logo

GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518

GENERAL EAST CO.,LTD Profiel van het bedrijf
producten
Thuis > producten > pneumatische cementtanker > Dry bulk pneumatische tankwagentrailers 26500L 3 assen voor olieput cement cement

Dry bulk pneumatische tankwagentrailers 26500L 3 assen voor olieput cement cement

Productgegevens

Plaats van herkomst: China

Merknaam: GET

Certificering: ISO 9001/TS16949

Modelnummer: 9263GFLXH

Betalings- en verzendvoorwaarden

Min. bestelaantal: 2 eenheden

Verpakking Details: Verpakt in naakt

Levertijd: 30 werkdagen

Betalingscondities: T/T, L/C

Levering vermogen: 100 eenheden per maand

Vind de beste prijs
Productgegevens
Markeren:

pneumatische aanhangwagens voor droge vracht

,

aanhangwagen voor vrachtgoed

Materiaal:
Koolstofstaal
Volume van de tank:
26000L/ op maat
Pneumatisch type:
Dieselmotor met compressor
Tankervorm:
V type
Achsel niet.:
3 * 13T
Kleur:
aangepast
Materiaal:
Koolstofstaal
Volume van de tank:
26000L/ op maat
Pneumatisch type:
Dieselmotor met compressor
Tankervorm:
V type
Achsel niet.:
3 * 13T
Kleur:
aangepast
Productbeschrijving

26500L Dry Bulk Pneumatic Tanker Semi-trailers met 3 assen voor olieput cement cement

Dry Bulk Tank Trailer of tanker Trailer (Verenigde Staten gebruik) of tanker (Verenigd Koninkrijk gebruik), is een Trailer ontworpen met Pneumatisch systeem voor het vervoeren van droge bulk lading zoals cement, bloemen,koolstofzwart enz..

Het vervoer van poeder zal geleidelijk worden gespecialiseerd in overeenstemming met de eisen van de sociale ontwikkeling; de traditionele vervoerswijzen van zakverpakking en open vervoer zullen achterblijven.Met de voordelen van veiligheidHet is de onvermijdelijke trend van het transport van poeder in de toekomst.

26500L Dry Bulk Pneumatic Tanker Semi-trailers met 3 assen voor olieput cement cement 9263GFLXH
totale buitendimensio ((mm) Lange 10090
Breedte 2500
Hoogte (ontladen) 4000
Buitenafmeting van de tankkarosserie ((mm) Lange 9850
Breedte 2500
Hoogte  
capaciteit ((L) 265000
GVW(kg) 40000
Totaal gewicht van het voertuig ((kg) 8800
nominale nuttige lading ((kg) 31200
Wielbasis ((mm) 5650+1310+1310
Verloopstuk ((mm) Voorwaarts lopen  
Achterste loopvlak 1820/1820/1820
Voor/achteroverhang ((mm) /950
Aanloop/aftochthoek ((°) /28
Nominale nuttige lading van het zadel van het voertuig 16000
Achsel BPW 12T*3
Achskapaciteit kg /8000/8000/8000
banden 11R22.5*12
Tankmateriaal Koolstofstaal
Transportmateriaal: Cementering van cement voor oliebronnen
Geïsoleerde dekking Nijl
Opschorting Staalbladveer
Blad lente 4/4/4/,7/7//7,/8/8
Opmerking:
Tank
6 mm koolstofstaal voor tankkoffer, hoofd met 6 mm
Werkdruk (Mpa) 0.2
Verticale ontladingshoogte (m) 15
Horizontale ontladingsafstand 5
Verwijderingspercentage ((T/min) 1.2
Afvoerpijp 102 mm/54 inch*7m
Standard voor de uitlaatluchtbronnen voor ontlading, Opties voor ontladingssysteem zijn dieselmotor (electrice motor) en compressor.
De tank voor olieput cementing operaties, het effectieve volume van 35 kubieke meter,
Voor het vervoer van dichtheid 900 kg / kubieke meter olieput cementering speciaal cement.
De optionele luchtcompressorgroep en de vorm van de luchtcompressorgroep, de optionele beugel.
ABS: Wan-an, de doorsnede grootte van de groef 150 × 75 mm,Wabco remsysteem, afwijking: 480
Hoofdinstructie:

Max. volume 60000 liter
Min. Gewicht 6800 kg
Lage zwaartekracht

Het vervoer van poeder zal geleidelijk worden gespecialiseerd in overeenstemming met de eisen van de sociale ontwikkeling; de traditionele vervoerswijzen van zakverpakking en open vervoer zullen achterblijven.Met de voordelen van veiligheidHet is de onvermijdelijke trend van het transport van poeder in de toekomst.

Met toonaangevende technologieën en geavanceerde productieprocessen levert GET aan klanten droge bulktank-halftrailers met een hoog volume, lichtgewicht en lage zwaartekracht.Met een maximaal volume van 60000 liter en een gewicht van 6800 kg per minuut, is het een optimale vervoerder voor voedselpoeder logistiek.
Staalstructuur:
Materiaal:Hoge sterkte laaggelegeerd staal met een uitslagsterkte van 350 MPa wordt gebruikt voor gelaste I-balken en 235 MPa voor andere vervaardigde onderdelen.
OEM-onderdelen Configuratie:
King Pin: 3,5 ‰ / 2 ‰ verwisselbare king pin, leverancier: JOST.
Containersloten: 12 sets of 8 sets.
Landingsgestel: 2 versnellingen wegkant winding met zand schoen,type: JOST C200T.
Ophanging: Mechanische ophanging met 11 / 10/8/7 bladveer (W100mm x T12mm per blad). Opties: Bogie Suspension, Air Spring Suspension
Assen: vierkantas met een capaciteit van 12 ton. Leverancier en type: BPW/FUWA/SAF/L1.
Rims: 10 gaten ISO, gemaakt in China.
Banden: 11R22.5 OPTIES: 12R22.5, 315/80R22.5385/65R22.5 Triangle merk, gemaakt in China.
Brekingssysteem: Dual luchtremsysteem, Wabco relais noodklep, OPTIES: ABS.
remruimte: type 30 op de vooras.type 30/30 op de andere assen,
Elektrisch systeem: Complete 24V installatie met modulaire bedrading.1185.
Zijdelichten: reflectoren (oranje);
Achterlichten: richtingaanwijzers (oranje) /remmen (rood) /achterwaarschuwing (wit).
Andere:
Onderstel voor reserveband: twee sets per chassis zonder reserveband.
Zijdelingse bewaker.
Gereedschapskist: één set.
Verf: Kleur volgens de eisen van de klant.
Markering: op verzoek van de klant.
Opties: Olie tank: 300L koolstof staal.

Onze kwaliteitsgarantie

Technologie voor aluminiumlegeringen

Aluminium legering vermindert het gewicht tot 65% in vergelijking met traditioneel koolstofstaal.T Voertuigen bieden aanzienlijk betere prestaties dan traditionele brandstoftankers van koolstofstaal op het gebied van brandstofverbruik, veiligheid en duurzaamheid.

Dry bulk pneumatische tankwagentrailers 26500L 3 assen voor olieput cement cement 0

Stabiliteitssysteem

Het stabiliteitssysteem van GET Vehicles werkt als real-time monitoring van de rijomstandigheden van het voertuig en interveneert automatisch in situaties waarin de stabiliteit van het voertuig een kritisch gebied bereikt.Het remmen specifieke wielen om het voertuig te helpen terug te keren naar veilige rijomstandigheden, waardoor een omrol of uit de hand gelopen is.

Dry bulk pneumatische tankwagentrailers 26500L 3 assen voor olieput cement cement 1

Operatiebewakingssysteem

Het systeem detecteert het hele proces van het laden, transporteren en lossen van de tank.de leidingen en de onderkleppen worden gedetecteerd en opgeslagen.

Dry bulk pneumatische tankwagentrailers 26500L 3 assen voor olieput cement cement 2

Gesloten laadsysteem

Er zijn veel belangrijke voordelen die het gesloten laadsysteem biedt, zoals brandpreventie, lekpreventie, hogere bedrijfsveiligheid, dampherstel, voorkoming van productverontreiniging,sneller laden en goedkoper ladenHet is een vereiste standaard van de overheid geworden.

Dry bulk pneumatische tankwagentrailers 26500L 3 assen voor olieput cement cement 3

Lift-up-as systeem

De testresultaten tonen aan dat de totale afstand van de op dit systeem gemonteerde banden tot 750000 km kan bedragen.twee keer of meer dan het traditionele systeem.

Dry bulk pneumatische tankwagentrailers 26500L 3 assen voor olieput cement cement 4

Air Suspension

In vergelijking met traditionele blad veer ophanging, kan luchtophanging de mate van zacht of stevig en de hoogte van het voertuig aan te passen, bieden verbeterde prestaties van schok-absorptie en de veiligheid van het rijden.

Dry bulk pneumatische tankwagentrailers 26500L 3 assen voor olieput cement cement 5

Verschillende tankconstructies

Cimc Vehicles levert verschillende tankconstructies om aan de verschillende eisen van klanten te voldoen.

Dry bulk pneumatische tankwagentrailers 26500L 3 assen voor olieput cement cement 6

Dry bulk pneumatische tankwagentrailers 26500L 3 assen voor olieput cement cement 7Dry bulk pneumatische tankwagentrailers 26500L 3 assen voor olieput cement cement 8