GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
Productgegevens
Plaats van herkomst: China
Merknaam: GET/CIMC
Certificering: ISO 9001/TS16949
Modelnummer: 9383GYQ
Betalings- en verzendvoorwaarden
Min. bestelaantal: 2 eenheden
Verpakking Details: Verpakt in naakt
Levertijd: 90 werkdagen
Betalingscondities: T/T, L/C
Levering vermogen: 50 eenheden per 3 maanden
Materiaal: |
Carbon Steel Q380R |
Tankervolume: |
38000L |
Achsel niet.: |
3 |
Transitmateriaal: |
LPG |
Ontwerpdruk: |
1.72 Mpa |
Kleur: |
aangepast |
Materiaal: |
Carbon Steel Q380R |
Tankervolume: |
38000L |
Achsel niet.: |
3 |
Transitmateriaal: |
LPG |
Ontwerpdruk: |
1.72 Mpa |
Kleur: |
aangepast |
38000L LPG truck tank Halve aanhangwagen met 3 assen voor vloeibare chloroethyleen
G.E.T Vehicles levert een lichtgewicht en hoog volume medium-druk gas ((LPG) tank-half-aanhanger met 3 assen en meer aan klanten.Europese ADR-standaard en ASME-STANDARD, is het een optimale vervoerder voor de ENERGY logistieke industrie.
LPG Tank Trailer of tanker Trailer (Verenigde Staten) of tanker (Verenigd Koninkrijk) is een Trailer ontworpen voor het vervoeren van vloeibaar petroleumgas of vloeibaar petroleumgas (LPG of LP gas),die ook gewoonlijk propaan of butane wordt genoemd, zijn brandbare mengsels van koolwaterstofgassen die als brandstof worden gebruikt in verwarmingsapparaten, kookapparatuur en voertuigen.maar een hogere warmtewaarde (94 MJ/m3 gelijk aan 26.1kWh/m3) dan aardgas (methaan) (38 MJ/m3 gelijk aan 10,6 kWh/m3), zodat het populair is geworden als een schone energie in deze jaren.
| 38000L LPG truck tank Halve aanhangwagen met 3 assen voor vloeibare chloroethyleen | 9383GYQ | ||
| totale buitendimensio ((mm) | Lange | 10800 | |
| Breedte | 2490 | ||
| Hoogte (ontladen) | 3700 | ||
| Buitenafmeting van de tankkarosserie ((mm) | Lange | 10386 | |
| Dia Φ | 2216 | ||
| Hoogte | |||
| capaciteit ((L) | 38000 | ||
| GVW(kg) | 40000 | ||
| Totaal gewicht van het voertuig ((kg) | 10740 | ||
| nominale nuttige lading ((kg) | 29260 | ||
| Wielbasis ((mm) | 5700+1350+1350 | ||
| Verloopstuk ((mm) | Voorwaarts lopen | ||
| Achterste loopvlak | Vervaardiging | ||
| Voor/achteroverhang ((mm) | /1055 | ||
| Aanloop/aftochthoek ((°) | - 27 jaar.5 | ||
| Nominale nuttige lading van het zadel van het voertuig | 16000 | ||
| Achsel | BPW 12T*3 | ||
| Achskapaciteit kg | 8000/8000/8000 | ||
| banden | 11R22.5*12 | ||
| Tankmateriaal | Q370R | ||
| Transportmateriaal: | Vloeibare chloroethyleen | ||
| Geïsoleerde dekking | |||
| Opschorting | Lenteblaad | ||
| Blad lente | 8/8/8 | ||
| Opmerking: | |||
| Opbergtankvolume:38 m3,Liquid Chloroethylene 770 kg/m3, Uitgerust met 6*4 of 6*2 trekker, WABCO remsysteem en ABS, vrijstelling: 540 VOLGELIG: Vluchtsubsessie en super-eenvoudige band |
|||
| Tankinstallatie | |||
| Ontwerpdruk | 1.72MPa (zie technische voorstellen) |
||
| MAWP | 1.72 MPa (zie technische voorstellen) |
||
| Capaciteit | |||
| Code en materiaal | Q370R | ||
| Hoofden | Spirale koppen aan beide uiteinden | ||
| Vullings- en ontladingssysteem | Controlemethode | Mechanische apparatuur | |
| Vloeistofontlading | Eenvoudig vloeistofontladingssysteem | Zijde van de aanhangwagen | |
| Klepdoos | met een breedte van niet meer dan 50 mm | Zijde van de aanhangwagen | |
| Valles | Brandnaam | Model | Qty (per aanhangwagen) |
| Noodklep (vloeibare fase) | Rego | A3213D300 | 2 |
| Noodklep ((Gasfase) | Rego | A3212R175 | 1 |
| PRV | Rego | Een 8436G | 2 |
| Ventilatieventiel | Rego | TSS3169 | 4 |
| Liquid Adapter | Rego | 5769K (3 ′′, 3-1/4ACME) | 2 |
| Gasadapter | Rego | 5767H (2 ′′, 2-1/4ACME) | 1 |
| Kap van de vloeistofadapter | Rego | 3194-90 (3-1/4ACME) | 2 |
| Gasadapterkap | Rego | 3184-90 (2-1/4ACME) | 1 |
| Drukmeter | Rego | Een 8400 | 1 |
| Hoekklep | Fisher. | J415 | 1 |
| Thermometer | WIKA | 1 | |
| Liquid Level Gauge | Rego | 9094TSM60 | 1 |
| Koelkleppen (vloeibare fase) | Modentic-klep | MD-51FS-300 DN 80 | 2 |
| Koelkleppen (gasfase) | Modentic-klep | MD-51FS-300 DN 50 | 1 |
| Maximaal volume 61.900 liter Vullingsgewicht 30.000 kg Europese ADR-standaard /ASME-STANDARD Vloeibare aardoliegassen of vloeibaar aardoliegas (LPG of LP-gas), ook wel propaan of butane genoemd, zijn brandbare mengsels van koolwaterstofgassen die als brandstof worden gebruikt in verwarmingsapparaten.kookapparatuurBij de verbranding wordt er minder CO2 vrijgesteld per energie-eenheid dan steenkool of olie, maar een hogere warmtewaarde (94 MJ/m3 gelijk aan 26,5 MJ/m3).1 kWh/m3) dan aardgas (methaan) (38 MJ/m3 gelijk aan 10.6 kWh/m3), waardoor het in deze jaren populair is geworden als een schone energie. Productserie: voertuigen voor het vervoer van LPG, propaan, propyleen, vloeibare ammoniak, enz. Thermisch-isolatie-modus:Super vacuüm meerlaagse isolatie Capaciteit:5M3-36M3 Werkdruk:0.3MPa-1.6MPa Medium:LOX,LIN,LAr,LCO2,LC2 H 4,LH2 enz. Kenmerken:Voor materiaal verhogen we de efficiëntie van de producten door gebruik te maken van nieuw materiaal - het hoge sterkte roestvrij staal.lager eigengewicht van het voertuig en lagere exploitatiekosten. |
|||
| OEM-onderdelen Configuratie: King Pin: 3,5 ′′ / 2 ′′ JOST. Landingsgestel: 2 versnellingen wegkant winding met zand schoen,type: JOST C200T. Ophanging: Mechanisch met 11 / 10 / 8/7 bladveer (W100mm x T12mm per blad). Opties: Bogie Suspension, Air Spring Suspension Achsen: vierkantas met een capaciteit van 12 ton. Leverancier en type: BPW/FUWA/SAF/L1. Banden: 11R22.5 OPTIES: 12R22.5, 315/80R22.5,385/65R22.5, Triangle Brand, gemaakt in China. Bremsysteem: Dubbel luchtremsysteem, Wabco-relais noodklep, OPTIES: ABS. Elektrisch systeem: Complete 24V installatie met modulaire bedrading.1185. Zijdelichten: reflectoren (oranje); Achterlichten: richtingaanwijzers (oranje) /remmen (rood) /achterwaarschuwing (wit). |
|||
|
Stabiliteitssysteem
Het stabiliteitssysteem van GET Vehicles werkt als real-time monitoring van de rijomstandigheden van het voertuig en interveneert automatisch in situaties waarin de stabiliteit van het voertuig een kritisch gebied bereikt.Het remmen specifieke wielen om het voertuig te helpen terug te keren naar veilige rijomstandigheden, waardoor een omrol of uit de hand gelopen is. |
|
|
Lift-up-as systeem
De testresultaten tonen aan dat de totale afstand van de op dit systeem gemonteerde banden tot 750000 km kan bedragen.twee keer of meer dan het traditionele systeem. |
|
|
Air Suspension
In vergelijking met traditionele blad veer ophanging, kan luchtophanging de mate van zacht of stevig en de hoogte van het voertuig aan te passen, bieden verbeterde prestaties van schok-absorptie en de veiligheid van het rijden. |
|
