GENERAL EAST CO.,LTD Profiel van het bedrijf

producten

Thuis > producten > lage bed semi aanhangwagen > FGN-trailers met een laag bed met een capaciteit van 80 ton met Wabco-remsystemen en laaddek 596 x 3

FGN-trailers met een laag bed met een capaciteit van 80 ton met Wabco-remsystemen en laaddek 596 x 3

Productgegevens

Plaats van herkomst: China

Merknaam: GET VEHICLES | TRAILERBULL

Betalings- en verzendvoorwaarden

Min. bestelaantal: 2 eenheden

Prijs: $23,800.00/units 2-5 units

Vind de beste prijs

Productgegevens

Productbeschrijving

Productgegevens

Markeren: 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                lowboy halfrol, laagdek aanhangwagen
                              

Gebruik:	vrachtwagenaanhangwagen	Type:	andere voertuigen van de categorie "A"
Materiaal:	staal	Grootte:	14 m x 3 m (L x W)
Maximale nuttige lading:	80,000 kg	Type aanhangwagen:	14 m laag bed Semi-truck trailer
Sleutelwoorden:	laag laadbaar, laag bed, drijvende trailer	Hoofdpersonen:	Extreme laag dek in vergelijking met andere aanhangwagens
Buitenafmeting:	14,0003,0001,550 mm	Laaddek:	9,596 x 3.000 x 860 mm
Oprit laden:	Achtersteel Mechanische ladingsrampa	Max. nuttige lading:	80,000 kg
Ophangingssysteem:	Mechanische bladveerrit	Bremsysteem:	Dual-circuit elektro-pneumatische WABCO, optioneel: ABS,EBS
Toepassing:	het trekken van zwaar materieel zoals bulldozers, industriële apparatuur, enz.

Gebruik:	vrachtwagenaanhangwagen
Type:	andere voertuigen van de categorie "A"
Materiaal:	staal
Grootte:	14 m x 3 m (L x W)
Maximale nuttige lading:	80,000 kg
Type aanhangwagen:	14 m laag bed Semi-truck trailer
Sleutelwoorden:	laag laadbaar, laag bed, drijvende trailer
Hoofdpersonen:	Extreme laag dek in vergelijking met andere aanhangwagens
Buitenafmeting:	14,0003,0001,550 mm
Laaddek:	9,596 x 3.000 x 860 mm
Oprit laden:	Achtersteel Mechanische ladingsrampa
Max. nuttige lading:	80,000 kg
Ophangingssysteem:	Mechanische bladveerrit
Bremsysteem:	Dual-circuit elektro-pneumatische WABCO, optioneel: ABS,EBS
Toepassing:	het trekken van zwaar materieel zoals bulldozers, industriële apparatuur, enz.

Productbeschrijving

Detail trailer

Ontwerp van een oplegger voor vrachtwagens

Parameters van de aanhangwagen

1Model van aanhangwagens voor vrachtwagens (OEM-nummer)			GET.9TD80.4/14
2Algemene parameter van de aanhangwagen
Algemene buitenafmeting (mm)	Lange	14,000
		Breedte	3,000
		Hoogte ((ontladen)	1960 (laadplaats ontvouwd)
Afmetingen van het laaddek (mm)	Lange	9,596
Afmetingen van het laaddek (mm)		Breedte	3,000
Gewichtsparameters	G.V.W ((kg)	91,200
		Taregehalte ((kg)	11,200
		Nominale nuttige lading ((kg)	80,000
Vervaardiging van elektrische voertuigen	Voorzijde
Vervaardiging van elektrische voertuigen		Achterste	2,200.00
Wielbasis	mm	8100++1310+1310+1310
Voor- en achteroverhang	mm	/1410
Aankomst/aftochthoek	(°)	/18
Systeem voor het rijden van een aanhangwagen	Achs-drum van zware aanhangwagens	FUWA AXLE 15T
		Buizenloze banden	Buisloze banden, 11.00R22.5 (dubbele band), stalen schijfwiel, 10 gaten ISO
		Zware ophanging	Tandem Leaf Spring Ride Mechanische ophanging de laagste kosten; het heeft echter een ruwe rit en voegt meer stress toe aan de aanhangwagen
				* Air-ride Suspension: een soepeler rijgedrag, waardoor de levensduur van het opleggerframe wordt verlengd. lagere dekhoogte.
				* Hydraulische ophanging: een met olie gevuld systeem dat een grote variatie in asbewegingen mogelijk maakt
Opmerking:
FGN Gooseneck met rechte "I" balk, Cargo-dek: 9596x3000 mm. de grondvrijheid van het draagvlak 860, Wabco remklep tot de grond 370 mm.

Achtersteelladingsrampa	Handmatige bediening Achterladingsrampen: Zware ladingsrampen met sterke veren voor een gemakkelijke valoperatie. Hierdoor kunnen uw bulldozers snel en veilig oversteken met een handhavingskant van minder dan 22 graden met een nuttige lading van meer dan 60 ton.
		Facultatief: Hydraulische werking Achterladingsrampen: Achterladingsrampen met hydraulisch systeem voor een gemakkelijke valoperatie. Dit kan uw Bulldozers meer snel en veilig transit met een Handling Angle minder dan 22 graden met een lading van minder dan 30T. "

3. aanhangwagenbalk staalstructuur
Materiaal: Hoge sterkte laaggelegeerd staal met 350 MPa slijtvastheid wordt gebruikt voor gelaste I-balk en 235 MPa in andere vervaardigde onderdelen bespaart uw geld en krijgt de hoge sterkte voor zware belastingen. Vloer: 5 mm dik gekabeld stalen plaat.

4. Chassis van vrachtwagen aanhangwagens Versnellingen en veiligheidskleppen
Kingpin.	3.5?? / 2?? JOST Verwisselbaar gespannen vierde wiel systeem
Landingsgestel	Jost Or CIMC merk 28T twee snelheid telescopisch handmatig landingsgestel De krukgreep bevindt zich aan de bestuurderszijde van het chassis.
Bremsysteem	1. Dual line pneumatische rem, SAE slang en connector, WABCO relais noodkleppen, met ABS rem systeem.Opsieel: EBS 2. T30/30 veerremkamers, T30 remkamers 3. 3/8 ̊ blauwe luchtbuis voor controle en 3/8 ̊ rood voor voorziening, 40L luchttanks
Elektrische apparatuur	Optronics 12-volt LED-verlichting met Phillips-vormdichtingskabels, voldoet aan DOT- en SAE-normen. Ontvanger: 7-weg stopcontact SAE-standaard, China Bedrading: elektrische kabel beschermd door PVC-leiding op het hoofdframe
Verfstelsel	Het staal van de voertuigen komt na ontploffing tot de kwaliteit sa2,5. 1.Epoxyzinkrijke primer, dikte: 30 μm 2Epoxide middenverfdikte: 40 μm 3.Epoxiele oppervlakteverfdikte: 40 μm Kleur aangepast, elektroforetische bespuiting.
MISC	GET VEHICLES standaardmarkering, documenthouder, zichtbare band, modderklappen van staal of zwart rubber
Optie	Hubodometer, PSI bandenopblaasysteem

Aangepast ontwerp

Op basis van een volledig begrip en analyse van de vervoersomgeving in verschillende regio's, verwijzen we naar de miljoenen aanhangwagens.
Wij ontwerpen alle aanhangwagens voor verschillende klanten..

TBEST STEEL CONSTRUCTION

Materiaal kiezen van de hoge sterkte laag gelegeerd staal met 350 mpa opbrengststerkte wordt gebruikt voor gelaste I-balk en 235 mpa in andere
de vervaardigde onderdelen en het originele ALCOA-aluminium voor de tanks en de droge logistieke doos.

AXELSYSTEM

Hoogwaardige as van het wereldmerk BPW, SAF TO China Bekende merk FUWA, L1 met een sterke draagcapaciteit van 9T tot 20T en ABS-opties om aan de volledige vraag van de vereisten te voldoen.

Verwijderingssysteem

Hoogwaardige ophanging van het wereldmerk BPW, SAF TO CHINA beroemd merk FUWA, L1, van het type bladveerplaat,het type bogie naar het type luchtveer en het type rubber om aan de verschillende eisen van de ladingleveringsvoorwaarden te voldoen

banden en velgen

Hoogwaardige banden van wereldmerk MICHELIN, BRIDGESTONE, PIRELLI naar China merk DOUBLE COIN, TRI-ANGLE, gekoppeld met RIMS
van staal naar aluminium.

Veiligheidscontrolesysteem

Wereldmerkremsysteem WABCO Valves met ABS of EBS om de aanhangwagens onder controle te houden.

Verzending met aanhangwagens en tankwagens

Trailerfamilies met een laag bed

Ondernemingsprofielen

Meer vrachtwagentrailers

Veelgestelde vragen

Wat is een laag bed Semi-trailer?

Een low-bed trailer (low boy in de VS, low-loader in het Britse Engels, low-bed in het westen van Canada en Zuid-Afrika of float in Australië en het oosten van Canada) is een halfrol met twee druppels in dekhoogte:Eén vlak na de spits en één vlak voor de wielen.Dit zorgt ervoor dat het dek zeer laag is in vergelijking met andere aanhangwagens.Lowboys worden gebruikt om zware apparatuur zoals bulldozers te slepen., industriële apparatuur enz.

Welke soorten lage bed semi-trailers kan je kiezen?

De lowboy-trailer is er in verschillende soorten, voor een breed scala aan taken.Dit zijn lagere trailers dan normaal., met lage profielbanden, meestal met achterste rampen om het laden van apparatuur te vergemakkelijken, maar worden niet als "lowboys" beschouwd.Het wordt een oprit.* Vaste hals: de hals is bevestigd aan aanhangwagens; biedt het lichtste gewicht,maar het vermogen opoffert om af te lossen en te laden over de voorkant * Hydraulische afneembare gooseneck (hydraulische RGN of HRGN))Het is de meest voorkomende en veelzijdige van de lowboy aanhangwagens.De spits wordt losgemaakt met behulp van grote hydraulische cilinders om de aanhangwagen op en neer te tillen en een kleine cilinder schuift de hals naar de vrachtwagen, waarbij de hals wordt verwijderd zodat een groot stuk materiaal voorop het dek van de aanhangwagen kan worden gedreven voor transport.De hydraulische systemen kunnen worden aangestuurd vanaf de hulpmotor van de vrachtwagen of van een in de hals van de aanhangwagen gemonteerde ponymotor. * Mechanisch afneembare gooseneck (mechanische RGN of MRGN): hoewel meestal lichter dan de hydraulisch afneembare gooseneck, offeren gebruikers gemak en snelheid van aftrek.Gebruikt voor lange speciaal haal. * Mechanisch vouwbare gooseneck (MFGN): Het dek vouwt zich naar beneden op grondniveau om een oprit te bieden voor het laden van trailers. [1]

Wat voor ophanging kunnen we kiezen voor onze low bed trailers?

Onderstelsoorten Hoofdartikel: Onderstel (voertuig) * Spring ride: laagste kosten; heeft echter een ruwere rit en voegt meer spanning toe aan de aanhangwagen * Air-ride: gladder rijden,het verlengen van de levensduur van het opleggerframe. De airrides kunnen ook worden ingesteld op een hogere of lagere dekhoogte. * Hydraulische ophanging: een met olie gevuld systeem, dat een grote variatie in asbeweging mogelijk maakt. * Onafhankelijke ophanging:een dubbel wensbeen, hydraulische ophanging, die meer stabiliteit, grotere stuurhoek en meer rijden biedt

Kan je aanpassen voor je lowbed trailer

Ja, onze Lowboy trailer kan aangepast worden aan de speciale eisen.

Tags:

Contactpersonen: Mr. Happle Hoo

Telefoon: +86-531-59639518

Fax: 86-531-59639518

Contact opnemen

Mail ons.

Onze producten

Gelijksoortige producten

Video

koelbak voor vrachtwagens

Truck Camper Camper

DIY RV Recreatieve Vehicle Kits

Vlakke bed semi aanhangwagen

de aanhangwagen van containerchassis

Aanhangwagens voor vrachtwagens

lage bed semi aanhangwagen

Treilers voor brandstoftank

Geïsoleerde aanhangwagens voor tankwagens

Vloeibare gastenk

pneumatische cementtanker

Koeloplegger

Wandelen in koude kamers

Zware vrachtvrachtwagen

Zware bouwmachines

Speciale vrachtwagens

Onderdelen voor aanhangwagens

koelbak voor vrachtwagens

Truck Camper Camper

DIY RV Recreatieve Vehicle Kits

Vlakke bed semi aanhangwagen

de aanhangwagen van containerchassis

Aanhangwagens voor vrachtwagens

lage bed semi aanhangwagen

Treilers voor brandstoftank

Geïsoleerde aanhangwagens voor tankwagens

Vloeibare gastenk

pneumatische cementtanker

Koeloplegger

Wandelen in koude kamers

Zware vrachtvrachtwagen

Zware bouwmachines

Speciale vrachtwagens

Onderdelen voor aanhangwagens

FGN-trailers met een laag bed met een capaciteit van 80 ton met Wabco-remsystemen en laaddek 596 x 3

lowboy halfrol

laagdek aanhangwagen

Aangepast ontwerp

TBEST STEEL CONSTRUCTION

AXELSYSTEM

Verwijderingssysteem

banden en velgen

Veiligheidscontrolesysteem

Wat is een laag bed Semi-trailer?

Welke soorten lage bed semi-trailers kan je kiezen?

Wat voor ophanging kunnen we kiezen voor onze low bed trailers?

Kan je aanpassen voor je lowbed trailer

gooseneck lowboy aanhangwagen,

Lowboy-aanhangwagen,

koelbak voor vrachtwagens

Truck Camper Camper

DIY RV Recreatieve Vehicle Kits

Vlakke bed semi aanhangwagen

de aanhangwagen van containerchassis

Aanhangwagens voor vrachtwagens

lage bed semi aanhangwagen

Treilers voor brandstoftank

Geïsoleerde aanhangwagens voor tankwagens

Vloeibare gastenk

pneumatische cementtanker

Koeloplegger

Wandelen in koude kamers

Zware vrachtvrachtwagen

Zware bouwmachines

Speciale vrachtwagens

Onderdelen voor aanhangwagens