GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
Productgegevens
Plaats van herkomst: China
Merknaam: GET
Certificering: ISO9001/TS16949
Modelnummer: Karosserie van XPS-droogvrachtwagen
Betalings- en verzendvoorwaarden
Min. bestelaantal: 3 sets
Verpakking Details: In de doos of op de doos
Levertijd: 20 werkdagen
Betalingscondities: L/C, T/T
Levering vermogen: 100 eenheden per maand
Kernmateriaal: |
XPS |
Grootte: |
aangepast |
Profielen: |
Aluminium |
Tipe doos: |
Droogvracht |
Kernmateriaal: |
XPS |
Grootte: |
aangepast |
Profielen: |
Aluminium |
Tipe doos: |
Droogvracht |
XPS-geïsoleerde sandwichpanelen en doos met aluminiumprofielen of GRE-profielen voor droge vrachtwagens
Kits en doos voor droogvrachtpanelen
• in het algemeen zijn er twee veelgebruikte bouwsystemen voor droogvrachtvoertuigen die totaal verschillende materiaalkwaliteiten vereisen:
1. Dry Freight Body gemaakt van dunnere sandwichpanelen en gemonteerd met profielsystemen
2- rechtstreeks plakken van GRP op geprefabriceerde onderdelen van het frame, die vervolgens op een carrosserie worden gemonteerd.
• de daken van droogvrachtwagens zijn vaak geconstrueerd als "translucent roofs" met een "translucent" GRP die direct op een onderbouw is geplakt voor beide bovenste constructies.
De meest voorkomende vorm is een metalen of composiet doos op wielen met een paar deuren aan de achterzijde.Hoewel sommige bieden extra toegangsdeuren aan de zijkanten.
De Dry Freight truck carrosserie die we leverden met composiet panelen, Core Material met XPS, waterdicht triplex, Honeycomb, samengesteld met oppervlakte materiaal van FRP,Aluminiumplaat of staalplaat voor verschillende eisen van Dry Cargo-dozen.
| XPS-geïsoleerde sandwichpanelen en doos met aluminiumprofielen of GRE-profielen voor droge vrachtwagens | ||
| XPS-schuim (extrudeerd polystyreenschuim) •Bijna 30% hogere totale sterkte dan met PU-schuim •laag wateropname (door diffusie) •vaak gebruikt in de constructie van voertuigen, met name voor de bodem |
||
| Composit Truck carrossery type | FRP + XPS + FRP samengesteld sandwichpaneel voor Dry Logistic Cargo Box | |
| Buiten de dimensie | L ≤ 16.000 mm, W&H ≤ 2.600 mm | |
| Panelstructuur | FRP+XPS+FRP | |
| Eenheidspaneeldichtheid (kg/m2) | 5.67 | |
| K-waarde: W/〔m2•K] | ||
| Voor / zijkant / achter / dakpaneel Dikte (mm) |
30/30/30 | |
| Dikte van vloerpaneel (mm) | 3 mm gegalvaniseerd stalen checkerplaat | |
| 18 mm waterdicht multiplex | ||
| Achterdeur | Open deur met dubbele vleugels + Gegalvaniseerd staal deurframe |
|
| Sub-frame | Geverfd Z-staal | |
| Boxstructuur | Panelen met profiel van glasvezel en hoek van glasvezel | |
| Lichten & Schakelaar | LED; waterdicht; 12V/24V Cabrio | |
| Drainagepijp | 2 sets | |
| Opties | Deuren | Open achterdeur met drie vleugels |
| Zijduren | ||
| Achtersteelhef systeem | ||
| Profielen | 1Gecontroleerd Aluminium vloerbedekking | |
| 2Kleine M-kanaal. | ||
| 3. T Veranderingen | ||
| 4Interniale zijdelingse kickplaat-aluminium | ||
| 5. Cargo Fix System | ||
| Kernmateriaal: de dikte van de sandwichpanelen is afhankelijk van de grootte van de droogkarosserie en van het gebruikte kernmateriaal; typische waarden zijn bijvoorbeeld: •Kernmateriaal van multiplex: ca. 15 ∼ 20 mm 15 mm voor kleinere voertuigen 20 mm voor afmetingen tot 12 m •PP-Honeycomb kernmateriaal: ca. 20 mm •XPS- / PU-schuim: ca. 25 40 mm dunner voor kleinere vrachtwagencarrosseries dikker voor grotere vrachtwagencarrosseries |
||
| Twee gemeenschappelijke bouwsystemen | |
|
1.Dry Freight Body gemaakt van dunnere sandwichpanelen en gemonteerd met profielsystemen |
2- rechtstreeks plakken van GRP op geprefabriceerde onderdelen van het frame, dat vervolgens op een carrosserie wordt gemonteerd. |
|
|
|
doorzichtige daken
|
|
|
|
| Montageprofielen | |
|
|
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
