GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
Productgegevens
Plaats van herkomst: China
Merknaam: GET
Certificering: ISO9001/TS16949
Modelnummer: Carrosserie van de Honeycomb Dry Freight Truck
Betalings- en verzendvoorwaarden
Min. bestelaantal: 3 sets
Verpakking Details: In de doos of op de doos
Levertijd: 20 werkdagen
Betalingscondities: L/C, T/T
Levering vermogen: 100 eenheden per maand
Kernmateriaal: |
Honingraat |
Grootte: |
aangepast |
Profielen: |
Aluminium |
Tipe doos: |
Droogvracht |
Kernmateriaal: |
Honingraat |
Grootte: |
aangepast |
Profielen: |
Aluminium |
Tipe doos: |
Droogvracht |
Honeycomb Core materiaal met GRE Sandwich Panel Kits en Box voor droog vrachtwagen lichaam
Een sandwichpaneel van honingraatplaten Ontwerpconcept uit H-vormige balkstructuur: FRP-oppervlak betekent dat de flenzen een normale spanning kunnen dragen;tussenlaag honingraat: de hoofdbalk die de scheerspanning moet dragen;.
1De beste vlakheid
2Eenvoudige installatie
3, lichtgewicht met hoge sterkte
4, Goede isolatie
5, lange levensduur
De meest voorkomende vorm is een metalen of composiet doos op wielen met een paar deuren aan de achterzijde.Hoewel sommige bieden extra toegangsdeuren aan de zijkanten.
De Dry Freight truck carrosserie die we leverden met composiet panelen, Core Material met XPS, waterdicht triplex, Honeycomb, samengesteld met oppervlakte materiaal van FRP,Aluminiumplaat of staalplaat voor verschillende eisen van Dry Cargo-dozen.
Honeycomb Core materiaal met GRE Sandwich Panel Kits en Box voor droog vrachtwagen lichaam | ||
Composit Truck carrossery type | FRP+Honeycomb plaat+FRP Composite sandwichpaneel voor Dry Logistic Cargo Box | |
Buiten de dimensie | L ≤ 16.000 mm, W&H ≤ 2.600 mm | |
Panelstructuur | FRP+Honeycomb+FRP | |
Eenheidspaneeldichtheid (kg/m2) | 6.81 | |
K-waarde: W/〔m2•K] | ||
Voor / zijkant / achter / dakpaneel Dikte (mm) |
30/30/30 | |
Dikte van vloerpaneel (mm) | 3 mm gegalvaniseerd stalen checkerplaat | |
18 mm waterdicht multiplex | ||
Achterdeur | Open deur met dubbele vleugels + Gegalvaniseerd staal deurframe |
|
Sub-frame | Geverfd Z-staal | |
Boxstructuur | Panelen met profiel van glasvezel en hoek van glasvezel | |
Lichten & Schakelaar | LED; waterdicht; 12V/24V Cabrio | |
Drainagepijp | 2 sets | |
Opties | Deuren | Open achterdeur met drie vleugels |
Zijduren | ||
Achtersteelhef systeem | ||
Profielen | 1Gecontroleerd Aluminium vloerbedekking | |
2Kleine M-kanaal. | ||
3. T Veranderingen | ||
4Interniale zijdelingse kickplaat-aluminium | ||
5. Cargo Fix System | ||
Kits en doos voor droogvrachtpanelen •in het algemeen zijn er twee veelgebruikte bouwsystemen voor droogvrachtvoertuigen die totaal verschillende materiaalkwaliteiten vereisen: 1.Dry Freight Body gemaakt van dunnere sandwichpanelen en gemonteerd met profielsystemen 2- rechtstreeks plakken van GRP op geprefabriceerde onderdelen van het frame, dat vervolgens op een carrosserie wordt gemonteerd. •de daken van droogvrachtwagens zijn vaak geconstrueerd als "translucent roofs" met een "translucent" GRP dat direct op een onderbouw is geplakt voor beide bovenste constructies. |
||
Kernmateriaal: de dikte van de sandwichpanelen is afhankelijk van de grootte van de droogkarosserie en van het gebruikte kernmateriaal; typische waarden zijn bijvoorbeeld: •Kernmateriaal van multiplex: ca. 15 ∼ 20 mm 15 mm voor kleinere voertuigen 20 mm voor afmetingen tot 12 m •PP-Honeycomb kernmateriaal: ca. 20 mm •XPS- / PU-schuim: ca. 25 40 mm dunner voor kleinere vrachtwagencarrosseries dikker voor grotere vrachtwagencarrosseries |
Twee gemeenschappelijke bouwsystemen | |
1.Dry Freight Body gemaakt van dunnere sandwichpanelen en gemonteerd met profielsystemen |
2- rechtstreeks plakken van GRP op geprefabriceerde onderdelen van het frame, dat vervolgens op een carrosserie wordt gemonteerd. |
![]() |
![]() |
doorzichtige daken
|
|
![]() |
![]() |
Montageprofielen | |
![]() |
![]() |